共感存在的節奏 - 面對面

今天美術館有嬌客 - 黃金獵犬，它好乖好聽話，跟照護員看展時可完美避開地上的界線。因為人多，還有很多人觀注它，所以它很緊張，一直盯著照護員。

物質世界 1/4

配合地下展廳的超現實展，一二樓的展也有相呼應的展覽，二樓的《物質世界》展從「新物質主義」角度切入，是一場翻轉人與物關係的感知實驗。物質是否具有能動性？它們如何反過來塑造人類？展品（從工業材料、消費品到微塵）不再只是被動的物件，而是與人共同生成世界的參與者。人與物並非主客二分，而是彼此纏繞的網絡。展出跨越 90 年的作品，對應台灣從農業進入工商社會的歷程，展現科技與物質如何深刻改變我們的行為與知覺。邀請觀眾移開以人為中心的視角。如果物也擁有生命力，我們是否一直生活在物、人、空間與技術共編的網絡中？展覽真正開啟的，是對「世界如何被物質持續生成」的全新想像。

奇萊南峯（黃金大草原）

奇萊南峰位於南投與花蓮交界，海拔3,358公尺，為台灣百岳「十崇」之一，與南華山並稱「奇萊南華」，是著名的高山新手入門級路線。有別於險峻的黑色奇萊，這裏是以壯闊的金色大草原、雲海及天池山莊的完善設施聞名。我們為了完成一睹金色奇萊，等了3次抽天池山莊的住宿機會，這次終於如願以償。

超現實主義

繼雙年展跟美術奬展之後，迎來了一個有意思的超現實主義展，1920年代興起於法國的文化運動，至今100年，這藝術派別受佛洛伊德影響，致力於釋放潛意識，認為夢境與本能才是創作的源泉，而非理性生活。

這次展覽由德國圖賓根文化交流協會策劃，探討超現實主義思想，以及其自發軔以來跨越百年的影響力。作品包含1920年代的超現實主義運動時期的作品，與其後各世代藝術家的創作並置。超現實主義並非一個已終結於過去的歷史現象，而是一股與時代共振的動能。一種不斷演進的思維模式。

上上韱

一踏進辦公室，庭蓉學姐就遞過一籖筒讓我抽，然後我就得了上上韱＂上班像度假，錢包鼓鼓噠＂，這準嗎？上半句準，雙年展撤了，這3週真的很輕鬆，至於錢包嘛！少少的入了981A，希望能噴起來。

 

水墨畫風的老街溪自行車道

趁下雨前騎車動動，老街溪自行車道整理的不錯，這是一項將都市排水渠「蓋回來」並還給市民的成功城市美學工程，包含在前瞻計劃的項目中，對於我而言是條既能運動又能寫生的路線。週一素描老師介紹了吳冠中的繪畫，他的畫運用西方現代藝術點線面的結構，又保留中國水墨畫的寫意與韻味，今天來試試，把老街溪車道畫成水墨畫。

笑看花開

朝北的陽台照顧得來的花，蘭花、長壽花今年也開花了。

Ubike騎行：老街溪14公里騎行

週末跟錦燕、秋燕同學約騎老街溪自行車道，她們居然沒有騎過Ubike! 真意外。

中午在老街溪邊餐廳午餐，這家餐廳老闆很客氣，問了沒有用餐時間限制，餐後點了飲料，玩我們自帶的桌遊拉密(Rummikub)，躲過午後太陽，再出發騎車。

二度挑戰抹茶山，加碼福隆舊草嶺隧道

清明連假錦燕組織了素真、淑惠跟我四人抹茶山+礁溪二日遊，原訂計劃：

4/4 白天爬山，晚餐玉仁八寳冬粉1號，晚上入住礁溪亞諾溫泉飯店

4/5 礁溪附近步道走走，下午回亞諾SPA，傍晚返程

出發前查天氣不佳，行程只好改變，第一天早上到 福隆騎腳踏車，花了400租了電輔車，車店老闆給了地圖，騎一圈福隆舊草嶺隧道環狀線。

舊草嶺環狀線自行車道是一條全長約20-22公里的熱門濱海單車路線，起點為福隆火車站，串聯舊草嶺隧道、石城、萊萊、馬崗及卯澳漁村，以騎乘約2小時的雙溪地形體驗山海美景，全程包含鐵道人文與海蝕地質景觀，是北台灣非常經典的自行車道。

舊草嶺隧道

全長2,167公尺的「舊草嶺隧道」，昔日從福隆通往石城，早期宜蘭往返臺北交通因地形險峻，令往來行旅苦不堪言。日治時代進行鐵路舖設，興建工程中以穿越草嶺山脈之草嶺隧道最為艱困危險，隧道於西元1924年2月貫通。後因單線通車不敷使用，於民國75年（西元1986年）另建新草嶺隧道，舊隧道遂封閉閒置近20年。東北角風管處在歷經多年努力下，於民國97年（西元2008年）8月10日正式開放，為北台灣第一條以鐵路隧道改建而成的鐵馬隧道，更是獲得國際「明日旅業大獎WTTC」及臺灣十大自行車經典路線的獎項肯定。

時機不對

等紅綠燈時聽到鳥鳴，覺得哪怪怪的，知道專為視障朋友設置有聲號誌，綠燈亮起時，有鳥鳴聲（如布穀鳥、啾啾聲）代表可以安全通行，南北向與東西向通常使用不同叫聲以利分辨方位。但現在紅燈怎麼也有鳥鳴聲，台頭看原來前面電線上有鳥在現場演唱，哈！這鳥搞不清楚何時該唱蛤！